Добавувачи одобрени од Blumaq испорачуваат ESCO поени V43SYL и V33TL на шпански возни паркови за изнајмување со 48-часовни гаранции за замена

Нашата фабрика во Нингбо, Кина, трикратен сертифициран добавувач од Blumaq (2017, 2019, 2021), изгради логистички цевковод специјално дизајниран за поставување на ESCO Super V точките V43SYL и V33TL во консолидациски магацини во Мадрид и Барселона со гаранција за залихите откако ќе се позиционира залихата. Оваа статија ја мапира архитектурата на снабдувањето и спецификациите, така што менаџерите на шпански возни паркови можат да преминат од реактивно купување на самото место кон стандардизирана програма за набавки GET.

Зошто е важна сертификацијата на Blumaq

Blumaq SA е најголемиот независен дистрибутер во Шпанија на долен строј и GET компоненти за машини за земјени работи, со 14 филијали низ Шпанија и Португалија. Сертификацијата Blumaq бара од добавувачот да помине ревизии што опфаќаат металуршки квалитет (цврстина на затегнување, тврдост, вредности на удар на секоја производна серија), димензионална точност во однос на референтните примероци на OEM, перформанси на навремена испорака над 95 проценти во период на следење од минимум 12 месеци и комплетност на документацијата за гаранција по продажбата. Нашиот објект ја доби сертификацијата Blumaq во 2017 година, беше повторно сертифициран во 2019 година и повторно во 2021 година.

Секоја ревизија го испитуваше нашиот производствен погон во Нингбо и тестираше случајно земени примероци од залихата во однос на ESCO референтните адаптери. Оваа сертификација со три циклуси значи дека секој заб V43SYL и V33TL што го испраќаме во Шпанија ги исполнува критериумите за прифаќање на Blumaq без дополнителна инспекција на локацијата на клиентот.ISO 9001сертифицираниот систем за управување со квалитет ја обезбедува документациската рамка за оваа сертификација.

Спецификации за V43SYL и V33TL

НаV43SYL ESCO Супер V заб за копањее доминантната спецификација за заби на кофата за 30-тонски багери во шпанските возни паркови за изнајмување. Со тежина од 10,2 кг и конструкција од легиран челик од 48-52 HRC, обезбедува од 600 до 900 работни часови во мешани варовнички и глинени почви вообичаени низ јужна и централна Шпанија. Системот за заклучување Super V обезбедува сигурно задржување на забите дури и во услови на високи вибрации при рушење и циклуси на товарење во каменолом.

НаV33TL ESCO кофт точкаго надополнува V43SYL за средни багери во класата од 15-22 тони. Со тежина од 5,8 кг со иста тврдост од 48-52 HRC и спецификација за легиран челик, V33TL обезбедува пропорционален век на траење на абење за помали машини. За шпанските флоти за изнајмување што користат мешани големини на багери, стандардизирањето на системот ESCO Super V со овие две големини на забите покрива 85 до 90 проценти од барањата за усогласување на машината со забите.

Логистика: Нингбо до Мадрид

Пратките со целосен контејнер од запците V43SYL и V33TL го напуштаат нашиот објект во Нингбо и се поврзуваат со железничкиот коридор Јиву-Мадрид, дел од пошироката железничка мрежа за товарен транспорт помеѓу Кина и Европа. Времето на транзит од консолидацијата во Нингбо до железничкиот терминал во Мадрид е од 18 до 22 дена, во споредба со 35 до 42 дена за конвенционален поморски товар преку пристаништата Валенсија или Барселона. Цената на железницата е приближно 50 до 60 проценти од воздушниот товар, додека испорачува двојно поголема брзина од океанскиот превоз.

За итни ситуации, одржуваме линија за воздушен товар од Шангај Пудонг до Мадрид Барахас. Пратките под 500 кг (кои покриваат приближно 35 до 40 заби V43SYL или 80 до 85 заби V33TL) достигнуваат вкупен транзит од 5 до 7 дена од фабричкиот кат до депото за изнајмување. Оваа лента за итни случаи чини приближно 6 до 8 пати повеќе по килограм од железницата и е резервирана за ситуации на вистински недостиг, а не за рутинско надополнување.

Анализа на трошоците: Стандардизирано наспроти купување на самото место

Шпанските компании за изнајмување кои купуваат заби за кофа по нарачка плаќаат од 15 до 25 проценти повеќе по заб поради помали количини, поголем товар по единица и 3 до 4 случаи на недостиг на залихи годишно, што чинат од 1.500 до 4.000 евра за секој застој на машината. Стандардизиран договор за набавка со квартални фиксни количини на нарачки ги елиминира овие трошоци. За флота од 30 багери што троши приближно 2.400 заби V43SYL и V33TL годишно, кварталните фиксни нарачки од 600 парчиња обезбедуваат попуст од 12 до 18 проценти во волуменот, консолидиран контејнерски превоз со 40 до 50 проценти пониски трошоци за превоз по единица и нула случаи на недостиг на залихи.

Обезбедување на квалитет

Секој заб V43SYL и V33TL е димензионално верификуван во однос на референтните адаптери ESCO Super V пред испорака: 100 проценти димензионална проверка на носната џеб (критичните површини на лежиштето мора да се совпаѓаат со референтните ESCO во рамките на плус или минус 0,15 mm), 100 проценти Rockwell тестирање на тврдоста на C-скалата на три точки по заб, Charpy тестирање на удар на ниво на серија и 24-часовно тестирање на корозија со солено прскање по...ASTM B117за обложени заби. Нашиот објект одржува документација за следливост за сите топлински броеви на суровини до сериските броеви на готовиот производ. КонтактНингбо Јинжоу Џоун Машинери Ко., ООДза цените на шпанската флота икофа забидостапност на залихи во консолидациски магацини во Мадрид и Барселона.

Шпанскиот пазар за изнајмување GET Модели на потрошувачка

Шпанскиот пазар за изнајмување градежна опрема, проценет на 1,2 до 1,5 милијарди евра годишно со приближно 10 до 12 големи национални и регионални компании за изнајмување, работи врз основа на економија на искористување. Багер од 180.000 евра мора да генерира најмалку 3.500 до 5.000 евра месечни приходи од изнајмување за да ги исполни целите за поврат на инвестицијата, а секој ден застој за одржување ја еродира таа равенка. Набавката на делови од GET, иако претставува само 2 до 4 проценти од вкупните оперативни трошоци на возниот парк, непропорционално влијае на времето на работа бидејќи машина без функционални заби на корпата не може да работи. Врз основа на нашите испораки до шпански возни паркови за изнајмување, типичниот багер од 30 тони во услови на мешан варовник-глина троши од 12 до 16 заби V43SYL годишно, додека машина од 20 тони троши од 10 до 14 заби V33TL годишно. За возен парк под наем од 20 багери рамномерно распределени помеѓу овие големини, годишната потрошувачка изнесува вкупно 240 до 300 заби V43SYL и 200 до 280 заби V33TL. Консолидирањето на оваа побарувачка во полугодишни нарачки од 120 до 150 парчиња по големина на заб обезбедува предност при купување за количинско одредување на цените, а воедно ја одржува покриеноста на залихите во рамките на рокот за испорака со воз од 18-22 дена.

Процес на верификација на контрола на квалитет

Одржувањето на сертификацијата на Blumaq бара континуирана верификација на квалитетот во секоја производствена серија. Нашиот процес на контрола на квалитетот опфаќа пет контролни точки. Контролна точка 1 е анализа на суровини: секој ингот мора да има сертифициран извештај за тест на мелница што ја потврдува хемиската композиција во рамките на спецификацијата, а ние вршиме спектрометарска верификација на секоја петта топлина. Контролна точка 2 е димензионална верификација: секој заб се проверува во однос на ESCO Super V мастер адаптери со употреба на CMM (машина за мерење координати) на три критични точки на интерфејсот. Контролна точка 3 е тестирање на тврдоста: три Rockwell C-скала отчитувања по заб на минимален примерок од 5 проценти по серија. Контролна точка 4 е тестирање на удар: еден Charpy V-засек тест по производствена смена за да се потврди минимум 21 J на ​​20 степени C. Контролна точка 5 е тестирање на корозија за обложени производи: ASTM B117 тест со солен спреј на два примерока по серија за минимална 24-часовна изложеност без црвена 'рѓа на површините на лежиштата. Сите податоци од контролните точки се евидентираат во досиеја за квалитет на серијата што се чуваат минимум 10 години и се достапни за ревизорски преглед на Blumaq.

Структура на прилагодена програма за возен парк

За шпанските компании за изнајмување кои се заинтересирани да преминат на стандардизиран модел на набавки, нудиме три нивоа на програмата. Ниво 1 е квартална програма со фиксна нарачка: предвидливи квартални испораки на договорени количини, одредување на волумен врз основа на годишниот договорен волумен и консолидирана испорака на железнички контејнери до претпочитаниот шпански магацин на клиентот. Ниво 2 е програма за консигнациски залихи: залихи што се чуваат во магацинот на нашиот партнер за консолидација во Мадрид со пренос на сопственост само кога се извлекуваат заби од залихите на консигнација, минимална консигнација од 500 парчиња и месечно усогласување со 30-дневни услови на плаќање. Ниво 3 е програма за управувани залихи за флоти што надминуваат 50 багери: наменски бафер за залихи во нашиот магацин во Мадрид доделен на клиентот, видливост на залихите во реално време преку онлајн портал, автоматско надополнување врз основа на договорени минимално-максимални нивоа и квартални деловни прегледи за прилагодување на параметрите врз основа на трендовите на потрошувачката. Сите три нивоа вклучуваат производ сертифициран од Blumaq, целосна документација за квалитет и гарантно покритие.

Гарантни услови и постпродажна поддршка за шпански клиенти

Сите заби V43SYL и V33TL испорачани преку нашиот шпански дистрибутивен канал носат сеопфатна гаранција од производителот. Стандардната гаранција ги покрива дефектите во материјалот и производството во период од 12 месеци од датумот на испорака или додека забот не достигне 50 проценти од својот очекуван век на траење, што и да се случи прво. Ова ги опфаќа димензионалните несообразности со спецификациите на ESCO Super V, отстапувањата на тврдоста надвор од наведениот опсег од 48-52 HRC, ударно кршење во првите 200 часа од услугата (што укажува на дефект во материјалот или термичката обработка) и предвремено кршење на механизмот за заклучување. Барањата за гаранција се обработуваат преку нашиот партнер за консолидација во Мадрид и обично се решаваат во рок од 10 работни дена од приемот на вратените делови. За клиенти на возен парк на стандардизирани програми за набавки, нудиме продолжена гаранција што покрива до 18 месеци од испораката со дополнителна гаранциска такса од 3 проценти. Нашата постпродажна поддршка вклучува посветен тим за услуги на клиентите на шпански јазик достапен во текот на работното време CET, канал WhatsApp за итни прашања и годишен преглед на потрошувачката на возен парк што ги анализира шемите за промена и дава препораки за набавки за следната година.

Проток на иновации на производи за потребите на шпанскиот возен парк за изнајмување

Врз основа на повратните информации од шпанските клиенти на возен парк за изнајмување, имаме неколку развојни производи во тек кои ги задоволуваат специфичните барања на пазарот. Првиот е варијанта V43SYL со зголемена содржина на хром (1,2 проценти наспроти стандардните 0,6 проценти) за подобрена отпорност на абење во тињастите варовнички почви вообичаени во јужна Шпанија, каде што фините абразивни честички го забрзуваат стандардното абење на забите од 48-52 HRC. Втората е варијанта V33TL со стврднат отвор на игла (56-60 HRC отвор наспроти стандарден 48-52 HRC) за да се намали проблемот со иритацијата пријавен од неколку шпански компании за изнајмување кои работат во услови на влажна глина, каде што фините глинени честички продираат во отворот на иглата и го забрзуваат абењето. Третиот е систем за следење на возен парк кој користи RFID ознаки монтирани на забите за следење на животниот век на забите по машина и оператор, обезбедувајќи податоци за оптимизација на потрошувачката и повратни информации за обука на операторите. Овие развојни процеси се во фаза на тестирање на прототипот и се очекува да влезат во производство во следните 12 до 18 месеци во очекување на валидација на теренските пробни испитувања. Шпанските клиенти на возен парк на програми од ниво 2 и ниво 3 ќе добијат прв пристап до овие производи за теренско тестирање.

Еколошки и одржливи аспекти

За нашите клиенти на шпанскиот пазар, имплементиравме неколку иницијативи за одржливост усогласени со еколошките стандарди на ЕУ. Легурата од челик што се користи во нашите заби V43SYL и V33TL содржи просечно 18 проценти рециклирана содржина од сертифицирани преработувачи на отпад во регионот Нингбо. Нашите печки за термичка обработка се опремени со регенеративни горилници што ја намалуваат потрошувачката на природен гас за 28 проценти во споредба со конвенционалните горилници. Целото пакување што се користи за европски пратки е направено од 100 проценти рециклиран картон со печатење со мастило на база на вода, со што се елиминираат пластичните материјали за пакување, освен задолжителните кесички со десикант во секоја кутија од иверица. Соработуваме со програма за компензација на јаглерод што финансира проекти за пошумување во северозападна Кина, еквивалентни на нашите проценети емисии од опсег 1 и опсег 2 од производството за нарачки врзани за ЕУ. Овие мерки за одржливост се документирани во нашиот годишен извештај за животната средина, кој е достапен на барање. Шпанските компании за изнајмување кои вклучуваат критериуми за одржливост во нивните одлуки за набавки можат да се повикаат на нашата документација за животната средина за нивните барања за известување.

Резиме на придобивките од синџирот на снабдување за шпанските компании за изнајмување

Преминувањето од купување на самото место кон стандардизирана програма за набавки V43SYL и V33TL нуди мерливи придобивки за шпанските флоти за изнајмување. Количинските цени ги намалуваат трошоците по заб за 12 до 18 проценти. Консолидираниот железнички превоз од Нингбо до Мадрид за 18 до 22 дена ја елиминира премијата за трошоци за воздушниот товар и непредвидливоста на спот океанскиот превоз. Можноста за итен воздушен превоз од Шангај до Мадрид за 5 до 7 дена ги покрива критичните ситуации на недостиг. Сертификацијата Blumaq ги елиминира трошоците за инспекција од трети страни и обезбедува гарантно покритие. За флоти од 15 до 30 багери, вкупните годишни заштеди од стандардизацијата обично се движат помеѓу 12.000 и 24.000 евра, во зависност од обемот на потрошувачката и моменталната неефикасност на набавките.

Побарајте анализа на потрошувачката на возниот парк од нашиот тим за шпански пазар за да ги споредите вашите тековни трошоци за купување на самото место со нашите стандардизирани цени на програмата за набавки. Ние подготвуваме прилагодена понуда што ги опфаќа препорачаните нивоа на програмата, цените на волуменот, распоредот на испорака, гарантните услови и вкупната годишна проекција за заштеди врз основа на вашата реална конфигурација на возниот парк и историските податоци за потрошувачка.

Побарајте анализа на потрошувачката на возниот парк од нашиот тим за шпански пазар за да ги споредите вашите тековни трошоци за купување на самото место со нашите стандардизирани цени на програмата за набавки. Ние подготвуваме прилагодена понуда што ги опфаќа препорачаните нивоа на програмата, цените на волуменот, распоредот на испорака, гарантните услови и вкупната годишна проекција за заштеди врз основа на вашата реална конфигурација на возниот парк и историските податоци за потрошувачка.

Контактирајте го нашиот тим за шпански пазар за да го започнете процесот на анализа на возниот парк. Ќе подготвиме предлог за стандардизирана програма за набавки без обврски во рок од 10 работни дена од приемот на податоците за составот на вашиот возен парк и историјата на тековната потрошувачка.

Контактирајте ја Ningbo Yinzhou Join Machinery за цени на шпански возила и за да започнете со анализа на вашата стандардизирана програма за набавки. Нашиот тим обезбедува наменска поддршка на шпански јазик во текот на работното време CET за сите прашања и барања за обработка на нарачки.